Isuzu NQR75M-16 (4x2)
| Hãng sản xuất | Isuzu |
|---|---|
| Kích thước | |
| Kích thước tổng thể (OAL x OW x OH)mm(mm) | 7865 x 2170 x 2330 |
| Vết bánh xe trước-sau (AL)mm(mm) | 1680 / 1650 |
| Chiều dài cơ sở (WB)mm(mm) | 4475 |
| Khoảng sáng gầm xe (HH)mm(mm) | 220 |
| Chiều dài Đầu - Đuôi xe (FOH/ROH)mm(mm) | 1110 / 2280 |
| Trọng lượng | |
| Tổng trọng tảikg(kg) | 9500 |
| Trọng lượng bản thânKg(Kg) | 2625 |
| Động cơ - Truyền động | |
| Kiểu động cơ | 4HK1 E2N, D-core Common Rail Turbo Intercooler |
| Loại động cơ | Động cơ Diesel Common Rail, DOHC, Euro 2, 4 xy lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanhcc(cc) | 5193 |
| Đường kính & hành trình pit-tôngmm(mm) | 115 x 125 |
| Công suất cực đạiPs(kw)(Ps(kw)) | 150 (110) / 2600 |
| Mô-men xoắn cực đạiNm(kg.m)(Nm(kg.m)) | 404 (41) / 1500 ~ 2600 |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Hệ thống common Rail điều khiển điện tử |
| Cơ câu phân phối khí | SOHC 16 valve |
| Kiểu hộp số | MYY6S (1: 5,979; 2: 3,434; 3: 1,862; 4: 1,297; 5: 1,000; 6: 0,759; Lùi: 5,701) |
| Loại hộp số | 6 số tiến & 1 số lùi |
| Máy phát điện | 24V-50A |
| Các hệ thống cơ bản | |
| Hệ thống lái | Trục vít - ê cu bi trợ lực thủy lực / Tay lái trợ lực & điều chỉnh được độ nghiêng cao thấp |
| Hệ thống phanh | Tang trống, phanh dầu mạch kép trợ lực chân không |
| Dung tích thùng nhiên liệulít(lít) | 100 |
| Bánh xeTrước/sau(Trước/sau) | 8.25 - 16 - 14PR / 8.25 - 16 - 14PR |
| Tính năng động học | |
| Khả năng vượt dốc tối đa%(%) | 27,33 |
| Tốc độ tối đakm/h(km/h) | 92 |
| Bán kình quay vòng tối thiểum(m) | 8,9 |
| Sát xi | |
| Độ cao mặt trên sắt-xi (EH)mm(mm) | 905 |
| Chiều dài sắt-xi lắp thùng (CE)mm(mm) | 6100 |
Isuzu NQR75M-16 (4x2) ứng dụng công nghệ diesel thế hệ tiên tiến nhất hiện nay hệ thống phun dầu điện tử common rail mạnh mẽ giúp tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu
Tổng trọng tải : 9.5 tấn
Tải trọng: 2.625 tấn
Có mặt chính thức tại thị trường Việt Nam từ năm 2008, đến nay xe tải nhẹ Isuzu N-Series đã trở thành biểu tượng cho dòng xe tải Nhật chất lượng cao & cực kỳ bền bỉ với thời gian.
Trước khi chính thức ra mắt thị trường, xe tải Forward Isuzu đã chứng tỏ độ bền tuyệt hảo khi vượt qua thử nghiệm độ bền thực tế với quãng đường hơn một triệu km (tương đương với 33 vòng quanh trái đất) trong đủ các điều kiện đường xá và thời tiết khắc nghiệt từ nóng bức đến mưa gió thậm chí là băng tuyết.
Isuzu Việt Nam đã phối hợp cùng Isuzu Nhật Bản nghiên cứu cho ra đời dòng sản phẩm NQR tải trọng mới, ứng dụng công nghệ diesel thế hệ tiên tiến nhất hiện nay - Isuzu D-CORE - hệ thống phun dầu điện tử common rail mạnh mẽ giúp tăng 26% công suất và tiết kiệm 15% nhiên liệu tiêu hao so với công nghệ cũ.
